鈦在常溫下的空氣中非常穩定，當加熱到400～550℃時，則在表面生成一層牢固的氧化膜，起避免進一步氧化的保護效果。鈦吸收氧、氮、氫的才能很強，這類氣體是對金屬鈦非常有害的雜質，即使含量甚微(0.01％～0.005％)也能嚴重影響它的力學功能。在鈦的化合物中以二氧化鈦(TiO2)較有實用價值。Ti02對人體呈惰性，無毒害，它具有一系列優良的光學性質。Ti02不透明，光澤度與白度高，折射率與散射力大，遮蓋力強、分散性好，制成的顏料為白色粉末，俗稱鈦白，運用甚廣。鈦棒的外觀與鋼極為相似，密度為4.51克／厘米3，缺乏鋼的60％，是難熔金屬中密度較低的金屬元素。鈦的力學性質即通稱的機械功能與純度非常相關。高純鈦具有優良的機加工功能，延伸率、斷面縮短率均佳，但強度低，不適合作結構材料。工業純鈦含有適量的雜質，具有較高的強度和可塑性，適合制作結構材料。

鈦合金有低強高塑性、中強和高強之分，為200(低強)～1300(高強)兆帕，但大體上能夠把鈦合金看作是高強合金。它們比被認為是中強的鋁合金的強度為高，在強度上已完全能夠取代某些型號的鋼材。與鋁合金在150℃以上的溫度下強度迅速下降相比，某些鈦合金在600℃仍能堅持良好的強度。致密金屬鈦因為質量輕，比鋁合金強度高，能在高溫下堅持比鋁為高的強度而遭到航空工業的高度重視。鑒于鈦的密度為鋼的57％，其比強度(強度／重量比或強度／密度比皆稱比強度)高，抗腐蝕、抗氧化、抗疲勞才能均強，鈦合金的3／4用作以航空結構合金為代表的結構材料，1／4主要用作耐蝕合金。鈦合金具有強度高而密度又小，機械功能好，韌性和抗蝕功能很好。另外，鈦合金的工藝功能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，出產工藝復雜。鈦的工業化出產是1948年開端的。航空工業開展的需要，使鈦工業以平均每年約8％的增長速度開展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸'鈦合金商標近30種。運用較廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4)'Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。